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這套方案將把合肥打造成世界聞名的環湖城市，綠蔭滿城、湖光山色的目的性旅游城市。因為篇幅有限，我僅給大家簡單的介紹一些這套方案的一個整理思路，告訴大家一個整理的方向。接下來，我就從三個方面為大家說明一下吧。

     一、旅游規劃以巢湖為核心

　　對于大合肥的旅游規劃，方案提出“一核、一環、三城、四區”的空間布局。一核蓄勢：巢湖半島旅游景觀核。一環連通：環巢湖國家風景道。三城協作：合肥市(濱湖新區)、巢湖市、廬江縣。　　四區聯動：都市旅游板塊、山地休閑板塊、水上游覽板塊、鄉村體驗板塊?！　》桨高€從經濟發展、資源環境和環境管理三方面對大合肥生態資源作出了科學評估。提出大合肥要形成“一環、雙軸、多點、多廊”的總體生態格局?！　∫画h——即沿環巢湖的生態涵養帶?！　‰p軸——指紫蓬山～浮槎山的景觀軸、冶父山～銀屏山景觀軸?！　《帱c——特色景觀風貌區、森林公園、濕地公園等生態系統?！　《嗬取蔷€性景觀單元，是生態斑塊之間的通道，主要包括河流廊道、道路、鐵路防護綠帶等。

    二、打造新的巢湖半島　　

    為了尋求大合肥未來發展空間及新的增長極，方案提出建設巢湖半島—創新金融及科技研發基地。巢湖半島主體功能包括：科研機構、專利保護、科技論壇、知識產權交易、為科技企業服務的金融機構等。巢湖半島規劃東西、南北兩條發展帶及CBD、科技論壇論壇、會議中心、大學園、博物館、濕地公園等八個主題核心。

  　三、大合肥“3030”交通圈　

  　方案創造性地提出要打造大合肥“3030”交通圈，即城區邊緣之間30分鐘到達，各城區內部任意兩點之間30分鐘到達。具體規劃為：建設大合肥區域大外環，修建連接中心城區、巢湖半島、巢湖市區、廬江城區之間的快速路網和軌道交通線路，實現三個城區的一體化；建設一條穿湖通道，連接巢湖南北兩岸；中心城區加強快速路網建設，尤其要增加放射狀的快速路網；建設環湖大道，成為一條具有綜合功能的大道；建設巢湖北岸交通走廊，加強巢湖市區與合肥城區之間的關系，這條交通走廊將連接城市外部交通網，延伸到南京、上海等長三角中心地區，加強泛長三角地區與長三角中心區之間的聯系。

　　以上是由艾肯弘揚咨詢管理有限公司（http://www.smoothiefactory.com.cn）旅游規劃小編整理。